www.nautiek.nl

Koeveringe, Y: Uniepers Hoorn, softcover 56 blz.. In dit boek de sporen van het maritieme verleden van Texel op het land en onder water. In dit boek wordt u meegenomen in de lange maritieme historie van Texel. De Historische plekken op het land en onder water. Los daarbij een uitvouwbare wrakkenkaart met de positie van talloze wrakken, waarvan vele met naam. ISBN9789087410254 scheepswrakken, scheepvaart, maritieme geschiedenis.

Haneveld Gerhard T. en Paul C. van Royen:, softcover 398 blz. Ondanks het feit dat zeelieden de naam hebben van ijzer te zijn, kan het toch gebeuren dat ze ziek worden. Zeelieden op de oorlogsvloot lopen natuurlijk nog veel meer risico's op allerlei lichamelijke ongemakken. Door de aard van het werk is de aanwezigheid van een geneeskundige aan boord een absolute noodzaak. Immers, midden op zee staan geen ziekenhuizen. In de negentiende eeuw voltrokken zich in de Nederlandse zeemacht ingrijpende veranderingen. De gehele organisatie van de marine veranderde trouwens. De vijf admiraliteiten uit de tijd van de republiek werden samengesmeed tot een zeemacht. De werkingssfeer van de Nederlandse zeemacht zou zich niet meer beperken tot de Europese wateren. Ook de West- en Oostindische Zeeen, het voormalig operatiegebied van de West- en Oost-Indische Compagnie, moesten door de marine worden bediend. Houten schepen maakten plaats voor ijzeren. Zeilvermogen ruimde het veld voor stoom. Dit alles had directe gevolgen op de aard van het werk en dus op de zeelui. Er werden andere kwaliteiten gevraagd, maar er kwamen ook andere ziekten en ongelukken voor. De oorlog op zee veranderde fundamenteel, de daarmee samenhangende verwondingen eveneens. En dat had weer effect op de medische zorg aan boord. Niet alleen in technisch opzicht was de negentiende eeuw een tijd van vernieuwing en vooral versnelling van ontwikkelingen, ook in wetenschappelijke zin. De medische wetenschap veranderde ingrijpend. Dat ontging de geneesheren aan boord niet. Sterker nog, soms liepen de medici van de marine voorop. Dit is deel 4 uit de serie: Bijdragen tot de Nederlandse Marinegeschiedenis, kleine serie. ISBN9067075213

Pol, Bauke van der: Walkburgpers, hardcover 224 blz, geillustreerd. Over het cultureel erfgoed, de handel en de huidige situatie van het erfgoed. ISBN 9057307154

Balai, L: Walburgpers, softcover 368 blz., met illustraties. Geschiedenis van dit schip en achtergronden rond de slavenhandel. ISBN 9057307294 WIC

Horst, A.J. van der: De Braafsche Leeuw, softcover 350 blz., schepen van de VOC, de WIC, De Groenlandse Compagnie, Kaapvaart, Marine, Koopvaardij, Walvisvaart en Visserij. Zeer uitgebreid, veel gegevens over de schepen, de achtergronden als lading oorzaak van ramp, overlevenden, data etc ISBN 9789067076586

Boven, G.: 2010 Aprilis, hardcover 143 blz.. Nog niet zo lang geleden werden onze zeehelden, als de Ruyter, Tromp, van Speijk etc. op vele manieren vastgelegd in illustraties en schilderijen door mensen als Isings, Rochussen, Bottema, Braakensiek, Staller, Zuidhoek etc. . Met deze illustraties en schilderijen als leidraad, wordt het verhaal achter de schoolplaat of het sigarenbandje verteld. ISBN: 9789059942752

Sijs, N. van der en I. Biesheuvel: Walburgpers Zutphen, hardcover met papieromslag 480 blz., rijk geillustreerd. Het eerste Nederlandse woordenboek op dit gebied. Op de hoogtijdagen van Nederlandse scheepsbouw en gouden eeuw verscheen dit boek waarin maritieme termen, uitdrukkingen en spreekwoorden bijeen zijn gebracht. Dit was het eerste woordenboek waarin de betekenis werd uitgelegd, met tekst en afbeeldingen. ISBN 9789037307225

Meer, S. de: Gebonden in luxe halflinnen band 60 blz., formaat 35,3 x 48,6 cm. Mercators Atlas van de Wereld is een lust voor het oog. Te zien zijn bijvoorbeeld de vroegste gedetailleerde weergave van het gebied rondom de Noordpool, maar ook de vloot van Ferdinand Magallaan op weg naar Zuid-Amerika. Een waar schouwspel vormen de mensen, mythologische wezens en dieren op de kaart, maar ook de prachtige Renaissanceletters en het drukke rolwerk rondom de cartouches zijn vermeldenswaard. S. de Meer verzorgd de geschiedenis en achtergronden in dit prachtige werk ISBN:9789057306112

Jacobs, E.M.: paperback 96 blz, geillustreerd. ISBN: 9057300397

Schokkenbroek, J. e.a.: softcover 125 blz.. Over de verschillen tussen kaapvaart en piraterij door de eeuwen evenals de beeldvorming over piraten, met veel illustraties

Abdelouahab, F.: 2007 Walburgpers, gebonden met papieromslag 223 blz.. Een beeld van 32 expedities naar het poolijs van de Noord-of Zuidpool. Met dagboekfragmenten, achtergronden en illustraties van expeditieschilders. Boek geeft goed weer in welke bijzondere situaties de expeditieleden zich bevonden

Leuftink, A: 2008 Zutphen, de Walburgpers, gebonden 287 blz, geillustreerd. standaardwerk over de 17de- en 18de- eeuwse medische zorg aan boord. Over de medische zorg aan boord bij de VOC, 's-lands oorlogsvloot, walvisvaart en slavenexport

Feme S. Gaastra: De Walburg pers, gebonden met papieromslag 192 blz., rijk geillustreerd. Al jaren lang een standaardwerk over de VOC

H. den Heijer:,De Walburgpers, softcover 208 blz., met illustraties. Een standaardwerk over het roerige bestaan van deze belangrijke handelsorganisatie, die in 1791 ten onder ging

Hazelhoff-Roelfzema, H: 2010 Hoorn, softcover 104 blz.. Compleet overzicht en de verhalen van een aantal reizen door de jaren, met illustraties

Boven, G: Apekt paperback 144 blz., met illustraties. Na Jacob van Heemskerck (1567-1607) en Jochem Swartenhondt (1566-1627) is Piet Hein de derde in de rij van grote Nederlandse zeehelden. Het boek ‘Piet Hein. De held van Matanzas’ volgt de roemrijke carrière van een markant zeeschuimer, die zowel in de West als in de Oost actief is geweest. Daarnaast wordt Piet Hein nadrukkelijk als mens beschreven. Een man van eenvoudige komaf, die via omwegen tot de hoogste regionen binnen de Nederlandse marine doordringt. Een zeeheld uit Delfshaven. Zonder opsmuk, wars van etiquette, franje en officiële gelegenheden. Het liefst opererende in betrekkelijke anonimiteit tussen zijn manschappen. Een zeeheld met een grote naam.

Spruit, Ruud; Manders, Martijn; De Bataafsche Leeuw 2007, gekartonneerd, 128 blz, ills. In 1615 vertrokken de schepen Hoorn en Eendracht vanuit Hoorn onder leiding van Willem Schouten en Jacob Le Maire naar Azië met de bedoeling via een zuidelijke route het VOC-monopolie te omzeilen. De Hoorn ging verloren. Het boek beschrijft de reis en zijn bemanning. Opgenomen zijn illustraties van bijzondere documenten. Hiermee is een bijzonder boek ontstaan.

Hanken, C: softcover 208 blz. Biblion recensie: De dertienjarige Sebald moet na het overlijden van zijn vader noodgedwongen in dienst bij de VOC. 'Sebalds Reizen' doet verslag van zijn belevenissen. Caroline Hanken - de auteur van 'Gekust door de koning'- creeerde het personage Sebald om het verhaal te vertellen van het gewone zeemansleven in de 17e eeuw. Het is dus logisch dat het boek heel veel informatie bevat over het leven aan boord van Oost-Indievaarders en in mindere mate over de schepen die op West-Indie voeren. 'Sebalds reizen' bevat talloze met zorg uitgekozen zwart-witillustraties en is fraai vormgegeven. Erg 'scheeps' is het boek niet waar bijvoorbeeld wordt gesproken over 'vloer' als een 'dek' wordt bedoeld. Ook neigen de avonturen van Sebald het stereotiepe beeld van de zeeman te bevestigen. De informatie over het leven aan boord is zo overvloedig en Hanken schrijft een en ander zo smeuig aan elkaar, dat de oppervlakkige verhaallijn rond Sebald zelfs wel had kunnen worden gemist. Een aanrader voor iedereen die op een leuke manier in aanraking wil komen met het leven van de zeeman in de 17e eeuw! 'Sebalds reizen' is een van de weinige, makkelijk toegankelijke en toch redelijk betrouwbare boeken over het zeemansleven in die tijd. Biblion recensie, Drs. J. van Zijverden.

Boven, Graddy en Hoving, Ab: softcover 96 blz., met veel afbeeldingen. Aan het einde van de 17de eeuw slibde de havenmond van Amsterdam dicht, met als gevolg dat grote schepen hun bestemming niet meer konden bereiken. Dankzij de scheepskameel, een uitvinding van Meeuwis Meindertsz. Bakker, was het vanaf 1691 mogelijk om schepen over de ondiepte Pampus heen te tillen. Bakkers oplossing bestond uit twee houten, met water gevulde pontons, die tegen de flanken van een schip werden bevestigd. Vervolgens werden de twee delen (handmatig) leeggepompt, waardoor het schip hoger kwam te liggen en Marker waterschepen het geheel konden voortslepen. Scheepsbouwer Cornelis van IJk noemde het ‘kamelen’ van schepen ‘eene ellendige talmerij, doch lofflijk middel’. Het was kostbaar en nam veel tijd in beslag, maar bood tegelijkertijd de enige mogelijkheid om de scheepswerven van de Admiraliteit en de Verenigde Oostindische Compagnie in Amsterdam te bereiken. Een revolutionaire technische toepassing, die navolging vond in het buitenland. Na de opening van het Noord-Hollands Kanaal in 1824 werd de scheepskameel, na 133 jaar trouwe dienst, overbodig. Scheepskamelen en Waterschepen volgt de geschiedenis van dit vernuftige hulpmiddel en geeft inzicht in de technische aspecten ervan. De scheepskameel van Meeuwis Meindertsz. Bakker; een wanschepsel met een wonderlijk figuur, een groot lastdragend vermogen en een wiegende beweging!

Keizer, Dr.D.P.: gebonden 366 blz., met noten en illustraties. De Amerikaanse katoenvaart in de periode voor de Burgeroorlog. Het gaat hier om een diepgaande studie van de Amerikaanse katoenvaart in de periode voor de Burgeroorlog. Amerikaanse zeilschepen vervoerden toen grote hoeveelheden ruwe katoen voor de opkomende Europese textielindustrie en namen als retourvracht landverhuizers mee. Niet alleen worden de katoenschepen en hun bemanningen behandeld, maar ook de problemen die het laden en het vervoer van de brandbare katoen gaven. De katoenvaart wordt voorts in een veel ruimere economisch kader geplaatst. Er is daardoor aandacht voor het maritieme aspect in de Amerikaanse cultuur, voor riviervaart op de Mississippi, de slavernij, de langdurige koude oorlog tussen de VS en Engeland, de packet vaart en de massale emigratie uit Europa. Deze studie biedt een verhelderend, soms controversieel inzicht in de opkomst van het Trans Atlantische massavervoer. De auteur is vaste medewerker van Schuttvaer waarin hij met veel kennis van zaken en uiterst boeiend schrijft over de grote zeilvaart. Dat geldt zeker ook voor dit boek.