www.nautiek.nl

Baart, Jac.J.: gebonden 319 blz.

Door het bombardement van mei 1940 raakten – in het toch al door werkloosheid geteisterde Rotterdam – 80.000 mensen dakloos en gingen vele honderden bedrijven in vlammen op. De economie had zwaar te lijden onder het feit dat koopvaardij- en passagiersschepen wegbleven. Tijdens de bezettingsjaren waren vele tienduizenden Rotterdammers dan ook min of meer afhankelijk van de belangrijkste werkgever in de regio: de Duitse Kriegsmarine.
In Nederland werden ruim 800 schepen voor Duitse rekening gebouwd en circa 2.000 vaartuigen omgebouwd voor oorlogsdoeleinden. Rotterdam en omgeving leverden daaraan een aanzienlijke bijdrage. Ongetwijfeld is schaamte er de oorzaak van dat er tot op heden bijzonder weinig gepubliceerd is over deze zwarte bladzijde in de geschiedenis van de stad. In Rotterdam Oorlogshaven wordt de onaangename, decennialang doodgezwegen waarheid echter boven water gehaald.
Naast de scheepsbouw komt ook de haven als handels- en overslagcentrum aan bod. Ruimschoots aandacht krijgen de gespleten rederijen, met aan beide kanten schepen in de vaart. Meer dan 1.500 opvarenden daarvan zouden niet terugkeren. Uiteraard was er ook verzet; de productie van schepen werd gesaboteerd en het functioneren van de oorlogshaven belemmerd. Door onverbloemd alle aspecten van de omstreden samenwerking met de vijand aan de kaak te stellen vormt deze spraakmakende uitgave een wezenlijke aanvulling op de Rotterdamse geschiedschrijving.

Horneman, G: In vier [kloeke] delen wordt de geschiedenis van de Nederlandse Onderzeedienst in WOII behandeld. Het is de meest complete verhandeling tot nu, met rapporten, telegrammen, kaarten etc, etc. In de jaren 60 heeft de Koninklijke Marine in 54 delen de geschiedenis van de KM in WOII laten beschrijven (Mededelingen van de Marinestaf – GB 110), waaronder 5 delen over de onderzeedienst. Deze delen zijn echter nooit uitgegeven en daarom moeilijk te raadplegen (alleen in de bibliotheek N.I.M.H. te Den Haag). Gerard Horneman heeft de 5 delen Onderzeedienst bewerkt, aangevuld met de laatste [vrijgekomen] nieuwe gegevens en voorzien van vele, w.o. nooit eerder gepubliceerde foto’s. Het is daarom een must voor elke geïnteresseerde in de Marine geschiedenis en in de onderzeedienst bijzonder.

Boven, G. e.a.: paperback 138 blz, met foto's.

In 1888 wordt Wilhelm II de laatste keizer van Duitsland. Een energieke keizer vol ideeen over persoonlijke macht en privileges. Met de komst van Wilhelm II begint voor Duitsland een periode waarin de marine volledig tot bloei komt. In 2008 is het 110 jaar geleden dat een omvangrijke vlootwet door het Duitse parlement werd aangenomen. het geeft Wilhelm II de financiele armslag om tijdens zijn bewind een daadkrachtige vloot op te bouwen, waardoor de confrontatie met de Engelse hegemonie op zee tot de mogelijkheden gaat behoren. De Duitse keizer wil nieuwe hoofdstukken aan de geschiedenis van de marine toevoegen. Een doel dat hij tot zijn aftreden in 1918 hardnekkig blijft nastreven. Wilhem II is hoogstpersoonlijk bij de bouw van nieuwe oorlogsschepen betrokken, is een fervent wedstrijdzeiler, maakt maritieme kunstwerken, gaat per schip op vakantie en verblijft soms 200 dagen per jaar op zee. Tijdens de Eerste Wereldoorlog eindigt zijn maritieme ambitie in een nachtmerrie. De ongunstige afloop van de oorlog doet de keizerlijke marine ineenstorten en Wilhelm II moet noodgedwongen naar Nederland uitwijken. Daar leeft hij tot 5 Juni 1941 in ballingschap op kasteel Huis Doorn. Het boek ''Wilhelm II. Admiraal van de Atlantische Oceaan'' Beschrijft in vier artikelen de verschillende aspecten van Wilhelms maritieme droom. Alles staat wat hem betreft in het teken van de oorlogvoering op zee, want volgens de Duitse Keizer ligt de toekomst van Duitsland op het water.

Roetering, B: gebonden 176 blz., geillustreerd

Dit is het complete verhaal over de ondiepwatermijnenvegers van de Van Straelen-klasse van de Koninklijke Marine. Er wordt aandacht besteed aan de besluitvorming, het ontwerp, de bouw en uitrusting van de schepen. Daarnaast wordt stil gestaan bij de naamgevers, de historie en de inzet van de schepen. Door de vele foto’s, verhalen en anekdotes geeft het boek tevens een schets van de omgeving waarin deze schepen moesten opereren. Ondanks dat deze kleinste operationele eenheden van de Koninklijke Marine vaak door mensen van de ‘grote vloot’ Dinky Toys werden genoemd verrichtten zij hun taak met verve: ‘Beter kleine baas dan grote knecht’.

Heijkoop, C: gebonden 128 blz. met ruim 150 foto's.

Op 4 September 1944 viel Antwerpen nagenoeg ongeschonden in geallieerde handen. Pas ruim twee maanden later kwam er ook een einde aan de Duitse overheering van de Scheldemond. Maar de Duitsers gaven niet op. Ze ontwikkelden een nieuw geheim wapen, de zogenaamde ''Kleinkampfmittel'', een- en twee persoonsduikbootjes, met springladingen volgepropte snelle motorbootjes, en mijnenleggende kikvorsmannen. samen vormden ze het kleine venijn. In de zuidelijke Noordzee en de Westerschelde ontstond een felle strijd, die voortduurde tot de Duitse capitulatie van 5 Mei 1945. Deze episode is in de geschiedschrijving van de 2e WO tot nu toe vrijwel onbelicht gebleven. Cor Heijkoop heeft 15 jaar aan dit boek gewerkt.

Haneveld, G.T e.a.: softcover 480 blz., met foto's

Willem H. Moojen & Jantinus Mulder: 128 blz. Koninklijke Marine in beeld is het vierde deel uit een reeks die de schepen van de marine in de twintigste eeuw per decennium belicht.

De vijftiger jaren kenmerkte zich doordat in 1950 Soekarno de eenheidsstaat Indonesia uitriep. Nieuw-Guinea was nu nog het laatste koloniale bezit in het gebied. Verder waren er tal van zaken die dit decennium zouden bepalen. De Korea-oorlog, de Nieuw-Guinea kwestie en de vorming van de Westerse Unie die later zou uitgroeien tot de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie (NAVO).
De Koninklijke Marine was in de jaren vijftig druk doende met de bouw van een nieuwe zeemacht. Daarbij kreeg ze hulp van de Verenigde Staten die onder MDAP, de vloot voorzag van goedkope schepen en wapens. Dankzij deze hulp kon de marine in de jaren vijftig een vloot met als kern twee smaldelen opbouwen. Ook kwam in deze periode de Nederlandse scheepsbouw weer op gang, waarna gaandeweg de eerste naoorlogse marineschepen die in eigen land ontworpen en gebouwd werden in dienst kwamen.

Al met al een bewogen periode, welke in dit deel in beeld wordt gebracht.

Ph.M. Bosscher & Bussemaker, H.O.: softcover 06 blz.. Geschiedenis en achtergronden als strategie, de technische ontwikkelingen en politiek. Met veel foto's en een index om de individuele onderzeeboten in de tekst terug te vinden.

Rommelse, Gijs:, softcover 131 blz., veel achtergronden, veel fotografie

Valkenier, W.A.J.P.: gebonden 248 blz.: Marineleven van Valkenier, die de hele Atlantische oorlog meemaakte en daarna een carriere maakte bij de KM. Hier zijn rijke ervaringen in de oorlog als commandant van diverse oorlogsschepen, over zijn rol bij de overgave van Nieuw Guinea. De inspectie van zeerampen door de VN etc, etc.. 5 decennia aan ervaringen.

Borselen, Jan Willem van: Gebonden 272 blz., met foto's en index

Jac.J. Baart: gebonden 288 blz. De Duitse torpedomotorboten uit de Tweede Wereldoorlog. Ze voerden een eigen oorlog, staken vanuit Nederlandse havens over en penetreerden de fragiele Britse konvooilijnen, selecteerden prooien en lanceerden hun torpedo’s. Met wisselend succes.
Ondanks hun tekortkomingen vormden ze onafgebroken een gevaar in de Engelse kustwateren, vanuit IJmuiden, Rotterdam en later Den Helder, het Vlaamse Oostende en verder weg in Frankrijk, Cherbourg.
Een Nederlandstalig standaardwerk over een stuk Duitse maritieme historie, compleet. Met aandacht voor tactiek en strategie, techniek, maar bijvoorbeeld ook voor het dikwijls onder invloed van amfetaminen werkende personeel van die boten. Bouw ervan in Nederland, ook onderhoud en reparatie. Collaboratie en sabotage. Spionage in het veld en de ether. Analyses en conclusies.

Veel van de geplaatste foto’s zijn afkomstig uit voormalig privé-bezit van Duitse deelnemers en geven het werk een uniek karakter. Collecties van leden van de Werkgroep Kriegsmarine vormden de basis; overige literatuur, archiefonderzoek en correspondentie maakten het uitwerken mogelijk.
Van ontwerp op de tekentafel tot wrak op de bodem van de Noordzee.

Harry de Bles e.a.: gebonden 132 blz., Geschiedenis, internationale ontwikkeling en de Nederlandse Onderzeedienst, geillustreerd!

J.T. Mulder, 144 blz.: Het decennium 1960-1969 was een roerige tijd voor de Koninklijke Marine. Internationaal was er een Koude Oorlog tussen het Westen en het Oostblok, waarbij het Westen haar strijdkrachten had gebundeld in de NAVO.
In het verre oosten waren er spanningen om het laatste restje van Nederlands-Indië. Veel politieke druk en een schemeroorlog waren het gevolg. Tot een daadwerkelijke oorlog kwam het echter niet. Voor de vloot was het echter een terugkeer naar de vrede. In de toekomst zou de Koninklijke Marine zich vooral gaan richten op het NAVO-bondgenootschap, hét afschrikmiddel tegen de verspreiding van het communisme.

Dit fotoboek brengt het decennium 1960-1969 weer even tot leven. Gevoelens van nostalgie en een hang naar het verleden; die goede oude tijd! Met bijschriften in het Nederlands en Engels terug naar die bewogen jaren ’60.

Haneveld, G.T.: softcover 480 blz., geillustreerd. De Geneeskundige Dienst der Zeemacht kende een belangrijkere rol dan menige officier of buitenstaander zich realiseerde. Het functioneren van de Geneeskundige Dienst had directe consequenties voor de slagvaardigheid en het uithoudingsvermogen van het personeel van Neerlands zeestrijdkrachten en hiermee het slagen van welke missie van de Koninklijke Marine dan ook.In de twintigste eeuw werden meer uitvindingen en ontdekkingen gedaan dan in de

tweeduizend jaar ervoor. De ontwikkelingen op het gebied van oorlogsvoering bleven hierbij niet achter. De medische wereld en meer in het bijzonder de Geneeskundige Dienst der Zeemacht kende evenzeer een vergaande ontwikkeling; zowel binnen het metier zelf, als in organisatorische en maatschappelijke zin. In dit boek zal naast het voor het voetlicht brengen hoe de Geneeskundige Dienst zich aan de veranderingen van organisatorische, technologische, maar ook maatschapelijke aard wist aan te passen, niet in de laatste plaats in worden gegaan op het feit dat ze zich een positie wist te verwerven van een door de marineleiding erkende onmisbare peiler binnen de organisatie van de Koninklijke Marine.

een kookboek: Jaap Plukker, gebonden 143 blz.. Uitgebreid kookboek van gerechten die veel gebruikt werden door de KM. Veel ervaringen van Marine- en Indische mensen. Leuk voor lekkere gerechten en/om cadeau te doen

Victor Enthoven, Gerard Acda, Alexander Bon (red): gebonden 344 blz., geillustreerd. Vijfentwintig jaar geleden trad Ger Teitler in dienst bij het Koninklijk Instituut voor de Marine. Hij zou sedertdien als docent en hoogleraar betrokken zijn bij het K.I.M., en later ook bij de K.M.A. en de Universiteit van Amsterdam.Ter gelegenheid van zijn afscheid werd hem op 3 mei 2005 dit Liber Amicorum aangeboden. Collega s en vrienden uit zijn professionele omgeving in Den Helder, Breda en Amsterdam en redacteurs met wie hij in de loop der jaren heeft samengewerkt hebben hiertoe een bijdrage geleverd. Zij hebben een thema gekozen dat aansluit bij Ger Teitlers wetenschappelijke interesses, zoals militaire strategie, het professionele officierskorps, doctrinevorming, de verdediging van Nederlands-Indië, oorlog ter zee en zeeroof. Vanuit verschillende invalshoeken worden deze interessegebieden benaderd. Het resultaat hiervan vormt een afspiegeling van de veelzijdigheid van prof.dr.dr. Ger Teitler.

Kijk voor deze Scheepsmodelbouw in het linker rijtje in deze winkel onder het item ''Scheepsbouwmodellen''.