www.nautiek.nl

Rijnhout, B: Hardcover 360 blz., Rijk geillustreerd. ISBN 9789086160808

Deel 15 uit de reeks '' Bijdragen tot de Nederlandse Marinegeschiedenis''. G. Teitler e.a. gebonden 351 blz. geillustreerd. Zeeroof is een actueel verschijnsel met een lange geschiedenis, een fenomeen dat altijd velen tot de verbeelding heeft gesproken. Nog steeds zijn de misdaden van zeerovers en de lotgevallen van hun slachtoffers een geliefd onderwerp van romans en films. Vaak berusten deze verhalen op pure fantasie. De werkelijkheid bleek (en blijkt) heel anders. In deze bundel worden zeeroof en zeeroofbestrijding in de Indische archipel in de negentiende eeuw vanuit verschillende gezichtspunten besproken. Op basis van uitgebreid bronnenonderzoek belichten de auteurs diverse aspecten van deze veelzijdige en interessante problematiek. Opvattingen van Indische ambtenaren, inheemse vorsten, marineofficieren en slachtoffers liepen ver uiteen. Het is opvallend hoezeer de betrokken, ambtelijke instanties van inzicht met elkaar verschilden over de bestrijding van dit kwaad in de Indische archipel. Uiteindelijk werd de zeeroof omstreeks 1900 door een bundeling van bestuurlijke, juridische, operationele en economische maatregelen en ontwikkelingen gefnuikt. De actualiteit van deze historische studies wordt duidelijk gemaakt in het slothoofdstuk, waarin verleden en heden worden verweven.

Grote partij binnengekomen met Marine Jaarboek 1990 en 1992. Nu samen te bestellen.

Beumer, D. en Fleishacker, C: Lanasta, hardcover 192 blz., geheel in kleur. Onderscheidingstekens van heden en verleden, in dit boek allemaal samengebracht en met uitleg voorzien. ISBN 9789086161157

Anten, Jaap: Amsterdam Academic Press, hardcover 817 blz... De invloed van de internationale vlootpolitiek op de Nederlandse Marine. Wetenschappelijk boek. ISBN:9789052603780

Dussel, W: paperback 272 blz., met foto's, de lotgevallen van het eerste detachement. ISBN:906523053x

Roetering, B. en Henk Visser: Lanasta, gebonden 96 blz., rijk geillustreerd. Bouw, geschiedenis en levensloop van deze driecylinder onderzeeer. ISBN: 9789086160693

Fotoboek met bijschriften van de Koninklijke Marine tussen 1980 en 1989, softcover 128 pagina's

Horneman, G: In vier [kloeke] delen wordt de geschiedenis van de Nederlandse Onderzeedienst in WOII behandeld. Het is de meest complete verhandeling tot nu, met rapporten, telegrammen, kaarten etc, etc. In de jaren 60 heeft de Koninklijke Marine in 54 delen de geschiedenis van de KM in WOII laten beschrijven (Mededelingen van de Marinestaf – GB 110), waaronder 5 delen over de onderzeedienst. Deze delen zijn echter nooit uitgegeven en daarom moeilijk te raadplegen (alleen in de bibliotheek N.I.M.H. te Den Haag). Gerard Horneman heeft de 5 delen Onderzeedienst bewerkt, aangevuld met de laatste [vrijgekomen] nieuwe gegevens en voorzien van vele, w.o. nooit eerder gepubliceerde foto’s. Het is daarom een must voor elke geïnteresseerde in de Marine geschiedenis en in de onderzeedienst bijzonder. ISBN: 9789059779674

Rijnhout, B.M.: gebonden 352 blz., tussen 1941 en 1957 zijn er 91 vliegboten van dit type in dienst geweest bij de MLD. In dit boek het succesverhaal van deze Catalina's bij de MLD

Willigenburg, H. van: Lanasta, gebonden 144 blz.. Prachtig overzichtsboek van alle schepen. Van alle schepen een foto, zij-en bovenprofieltekeningen in full-colour. Verder met alle specificaties, geschiedenis van de individuele schepen, levensloop en achtergronden van klasses etc.

Rossler, E: Gebonden met papieromslag 292 blz.. De ontwikkelingsgeschiedenis van de Duitse torpedo's, met afbeeldingen.

Hogel, Georg: Gebonden 228 blz.. van alle u-boten hun persoonlijke wapen, emblemen en tekeningen

Knudsen, Svein Aage: Mittler, gebonden 255 blz.. De oorlog van de U-Boten tegen de Moermansk transporten in de Noordelijke IJszee. Over de oorlog zelf, het leven aan boord en daar om heen. Met foto's

Sadler, Karl-Otto: Mittler, gebonden met papieromslag 234 blz., geillustreerd. Der begriff MEKO steht fur ein Baukastensystem in Marineschiffbau. Nachdem diesem simple wie revolutionare Idee anfangs auf erhebliche Skepsis stiesz, gelangte sie dann doch zum groszen erfolg. Die erfolg geschichte des MEKO, geillustreerd

Boven, Graddy, gebonden met papieromslag 84 blz., full Colour

Visser, H: gebonden 120 blz. met veel foto's in kleur. Dit tweede deel bevat "Foto's en Feiten" uit de periode 1950-1975 waarin de vloot werd uitgebreid en vernieuwd. De voortschrijdende techniek en tactiek vindt men terug in nieuwe scheepstypen zoals de fregatten van de Van Speijk-klasse. De nieuwere schepen dienden natuurlijk gewoon hun tijd uit en bleven tot ver na 1975 operationeel. Het is opmerkelijk dat de gemiddelde "levensduur"van een marineschip is gedaald. Het fregat Tromp (F 801)bereikte een leeftijd van ruim 24 jaar, terwijl het fregat Abraham van der Hulst (F 832) slechts 11 jaar in 's lands dienst verbleef. Dit deel wil een aanvulling en vervolg zijn op het in 2003 gepubliceerde "Foto's en Feiten 1922-1964".

Baart, Jac.J.: gebonden 319 blz. Door het bombardement van mei 1940 raakten '' in het toch al door werkloosheid geteisterde Rotterdam '' 80.000 mensen dakloos en gingen vele honderden bedrijven in vlammen op. De economie had zwaar te lijden onder het feit dat koopvaardij- en passagiersschepen wegbleven. Tijdens de bezettingsjaren waren vele tienduizenden Rotterdammers dan ook min of meer afhankelijk van de belangrijkste werkgever in de regio: de Duitse Kriegsmarine. In Nederland werden ruim 800 schepen voor Duitse rekening gebouwd en circa 2.000 vaartuigen omgebouwd voor oorlogsdoeleinden. Rotterdam en omgeving leverden daaraan een aanzienlijke bijdrage. Ongetwijfeld is schaamte er de oorzaak van dat er tot op heden bijzonder weinig gepubliceerd is over deze zwarte bladzijde in de geschiedenis van de stad. In Rotterdam Oorlogshaven wordt de onaangename, decennialang doodgezwegen waarheid echter boven water gehaald. Naast de scheepsbouw komt ook de haven als handels- en overslagcentrum aan bod. Ruimschoots aandacht krijgen de gespleten rederijen, met aan beide kanten schepen in de vaart. Meer dan 1.500 opvarenden daarvan zouden niet terugkeren. Uiteraard was er ook verzet; de productie van schepen werd gesaboteerd en het functioneren van de oorlogshaven belemmerd. Door onverbloemd alle aspecten van de omstreden samenwerking met de vijand aan de kaak te stellen vormt deze spraakmakende uitgave een wezenlijke aanvulling op de Rotterdamse geschiedschrijving.

Boven, G. e.a.: paperback 138 blz, met foto's. In 1888 wordt Wilhelm II de laatste keizer van Duitsland. Een energieke keizer vol ideeen over persoonlijke macht en privileges. Met de komst van Wilhelm II begint voor Duitsland een periode waarin de marine volledig tot bloei komt. In 2008 is het 110 jaar geleden dat een omvangrijke vlootwet door het Duitse parlement werd aangenomen. het geeft Wilhelm II de financiele armslag om tijdens zijn bewind een daadkrachtige vloot op te bouwen, waardoor de confrontatie met de Engelse hegemonie op zee tot de mogelijkheden gaat behoren. De Duitse keizer wil nieuwe hoofdstukken aan de geschiedenis van de marine toevoegen. Een doel dat hij tot zijn aftreden in 1918 hardnekkig blijft nastreven. Wilhem II is hoogstpersoonlijk bij de bouw van nieuwe oorlogsschepen betrokken, is een fervent wedstrijdzeiler, maakt maritieme kunstwerken, gaat per schip op vakantie en verblijft soms 200 dagen per jaar op zee. Tijdens de Eerste Wereldoorlog eindigt zijn maritieme ambitie in een nachtmerrie. De ongunstige afloop van de oorlog doet de keizerlijke marine ineenstorten en Wilhelm II moet noodgedwongen naar Nederland uitwijken. Daar leeft hij tot 5 Juni 1941 in ballingschap op kasteel Huis Doorn. Het boek ''Wilhelm II. Admiraal van de Atlantische Oceaan'' Beschrijft in vier artikelen de verschillende aspecten van Wilhelms maritieme droom. Alles staat wat hem betreft in het teken van de oorlogvoering op zee, want volgens de Duitse Keizer ligt de toekomst van Duitsland op het water.

Roetering, B: gebonden 176 blz., geillustreerd. Dit is het complete verhaal over de ondiepwatermijnenvegers van de Van Straelen-klasse van de Koninklijke Marine. Er wordt aandacht besteed aan de besluitvorming, het ontwerp, de bouw en uitrusting van de schepen. Daarnaast wordt stil gestaan bij de naamgevers, de historie en de inzet van de schepen. Door de vele foto’s, verhalen en anekdotes geeft het boek tevens een schets van de omgeving waarin deze schepen moesten opereren. Ondanks dat deze kleinste operationele eenheden van de Koninklijke Marine vaak door mensen van de ‘grote vloot’ Dinky Toys werden genoemd verrichtten zij hun taak met verve: ‘Beter kleine baas dan grote knecht’.