www.nautiek.nl

In ruim 220 pagina’s wordt de historie van ss Rotterdam beschreven. Het boek is eigentijds vormgegeven en bevat veel grote foto’s.

Luchtfotografie in groot formaat, met 30 grote historische foto's (groter dan A4 formaat), met o.a. Maashaven opgelegde schepen, kade Schiehaven met schepen, in aanbouw zijnde schepen, Wiltonwerf, terwaterlatingen, Rotterdam II, etc, etc., met achtergronden van de situatie op de foto's

Willem H. Moojen: Uitgeverij Lanasta, Gebonden 336 blz.. mooie zeemansverhalen, met zeer veel foto's (350)en achtergronden.

Zuidhoek, Arne: Gebonden 132 blz., rijk geillustreerd. Ruim anderhalve eeuw al worden schepen door machines voortbewogen. Met revolutionaire gevolgen voor het scheepsuiterlijk: van stoomsleper tot 100.000-tons cruiseschip voor vakantiereizen. In die ruim anderhalve eeuw springt de periode van 1945 tot omstreeks 1970 eruit. Een combinatie van factoren liet in die jaren de anders zo stijlloze, anonieme vrachtvaarders uitgroeien tot de mooiste schepen die de (inter-)nationale koopvaardijvloot heeft gekend. Met prachtig gesneden boegen aan slankogende rompen met aerodynamische opbouwen en welgeplaatste masten plus laadgerei. Voor zowel land- als zeeman een lust voor het oog. Dit waren de gouden jaren van technici en navigatoren, bemanningen en reders met hart voor de zaak, trots op hun schepen die voor Nederland varende ambassadeurs waren.

Willem H. Moojen: softcover 128 blz, De jaren zestig waren de jaren van de conventionele stukgoedvaart. Er voeren nog Victories en Liberties en andere typen standaardschepen. De traditionele kustvaart floreerde nog. Veel rederijen lieten met regelmaat schepen bouwen om aan de alsmaar groeiende vrachtenmarkt te kunnen voldoen. Schepen werden meer dan in voorgaande jaren speciaal ontworpen voor de lijndiensten waarin zij werden ingezet. Prachtige voorbeelden daarvan zult U aantreffen in dit boek. Alle foto’s en andere illustraties komen uit deze jaren geven precies het tijdsbeeld weer zoals het toen was. Fotoboek met achtergronden

Jacobs, Irene B: softcover 128 blz. Ruim honderd van de mooiste objecten uit de collectie van Koninklijke Nedlloyd zijn te zien in het Maritiem Museum Rotterdam in de semi-permanente tentoonstelling 'Schatten van Nedlloyd'. Deze uitgave – die daarvan tevens de catalogus vormt – getuigt van de bijzonder warme relatie die er sinds tijden bestaat tussen kunstenaars en reders. gekleurde illustraties en foto's

Rikxvoort, Ronald van/Guns, Nico: gebonden met papieromslag 120 blz., Maritiem kunstenaar Ronald van Rikxoort en auteur Nico Guns stelden een kleurrijk en boeiend overzicht samen van veertig markante vracht- en passagiersschepen van de Holland-Amerika Lijn. Van ieder schip een aquarel, een foto en een beschrijving.

Helmus, Piet: softcover 144 blz., verhalen aan boord van een coater in de zestiger jaren, met foto's

Zuidhoek, Arne: gebonden 132 blz., Vele schepen worden besproken, afgebeeld en hun verhalen worden verteld

Jansen, Berend/Bouw, Dave: gebonden met papieromslag +/- 250 blz.. Geschiedenis, herinneringen en verhalen over dit schip met een verleden, met vele mooie afbeeldingen

Arne Zuidhoek: Gebonden 144 blz.. , met 150 foto's van de schepen. Achtergronden en foto's

Anthony Elshove: gebonden 226 blz.. Beschrijvingen van een zeemansleven bij de KJCPL, RIL, KPM, Rotterdamsche LLoyd en HSM, tussen 1955 en 1970, met veel foto's.

Willem H. Moojen. Gebonden 272 blz.De Hollandsche Stoomboot Maatschappij werd opgericht in 1885 en onderhield gedurende haar bijna 90-jarig bestaan lijndiensten op Engeland, Schotland, Ierland, IJsland en de Faeröer eilanden. Ook werd er gevaren op Denemarken en Frankrijk.
De H.S.M. voer bij aanvang met nog drie andere Nederlandse rederijen sinds 1920 onder de naam Holland West-Afrika Lijn ook op de westkust van Afrika.

Deze uitgave bestaat uit twee delen. Deel 1 beschrijft de complete geschiedenis van de rederij vanaf de oprichting tot 1 oktober 1974, het moment waarop de rederij haar activiteiten moest staken. Ook de Holland West- Afrika Lijn wordt vanaf de eerste afvaart naar dit werelddeel uitgebreid beschreven.
Dit deel bevat meer dan 555 illustraties waarvan het merendeel nooit eerder is gepubliceerd. Enkele kleurenfoto’s verlevendigen de tekst.
Een korte Engelse samenvatting is eveneens opgenomen.

Deel 2: behandelt uitvoerig alle schepen van kiellegging tot verkoop of sloop, inclusief de sleepboten van de H.S.M. Ook wordt aandacht besteed aan alle charterschepen die een Stroomnaam voeren en de oprichting van Noordzee Veerdiensten.
Dit deel bevat een evenredig aantal illustraties en van veel schepen is een algemeen plan opgenomen. Ook is een korte Nederlandse en Engelse samenvatting de geschiedenis van de rederij opgenomen. Deze delen samen hebben 1125 foto's

D. Gorter, gebonden 120 blz.:Dit tweede deel - Lijnvaart - is gewijd aan de Amsterdamse rederijen waarvan de lijnvaartactiviteiten vooral op en in Noord- en Zuid-Amerika waren gericht, zijnde de Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, N.V. tot voortzetting van de Koninklijke Hollandsche Lloyd, Stoomvaart Maatschappij “Oostzee”, Stoomboot-Maatschappij “Hillegersberg” en de tot 1947 in Amsterdam gevestigde Scheepvaart Maatschappij “Suriname”. Voor de volledigheid is ook de Bermuda Container Line opgenomen, als voortzetting van de voormalige Vinke-dienst en sinds 1980 eigendom van locale ondernemers. De schepen varen echter onder Nederlands Antilliaanse vlag.

D. Gorter: gebonden 120 blz. Dit eerste deel – Wilde vaart - is gewijd aan de rederijen die voor de Tweede Wereldoorlog als trampvaartrederij zijn opgericht en na 1945 nog in de wilde vaart actief waren. Een belangrijk deel van de Nederlandse trampvloot ging tijdens de oorlog verloren en een aantal rederijen ging daarna de activiteiten verleggen naar de (korte) lijnvaart of tankvaart. Andere bleven investeren in vrachtschepen voor het vervoer van gestorte en neo-bulk lading. In de vijftiger jaren werd de rol van het conventionele trampschip voor het vervoer van massaproducten geleidelijk overgenomen door de bulkcarrier.
In beeld komen onder meer de naoorlogse trampschepen van Vinke & Co, Phs van Ommeren, Wm H. Müller & Co, Hudig & Veder, Erhardt & Dekkers, Stoomvaart Maatschappij “Millingen”, Scheepvaart- & Steenkolen Maatschappij, Gebr. van Uden, Van Nievelt, Goudriaan en Halcyon Lijn.

Willem H. Moojen; Softcover 127 blz.. De Nederlandse Koopvaardij in beeld is de titel van een nieuwe reeks ‘In Beeld’ fotoboeken die de koopvaardij per decennium belicht.

Het eerste deel 1950-1959 laat nog volop de oudere schepen zien, maar ook de nieuwbouw die volgde na de gebeurtenissen van de Tweede Wereldoorlog. Men deed er alles aan om de koopvaardij weer terug te brengen naar het niveau van voor de oorlog.
Rederijen opende nieuwe lijndiensten en lieten nieuwe schepen bouwen om aan de alsmaar groeiende vrachtenmarkt te kunnen voldoen.
Deze jaren waren de gloriejaren van de Nederlandse koopvaardij. Bijna elke dag gleed er wel een schip van de helling en bij de scheepswerven in het noorden van het land soms meerdere coasters op een dag.
Als je wilde kon je gaan varen.

Het boek laat aan de hand van korte onderschriften, foto's, reclamemateriaal en andere scheepvaartitems een tijdsbeeld zien zoals het toen was in die jaren. Modern gelijnde schepen deden hun intrede en rederijen deden veel aan public relations om de jeugd te stimuleren het beroep van zeeman te kiezen.

Arnout en Nico Guns, softcover 192 blz.. Een mooi en rijk geillustreerd (Veel in kleur) boek over dit beroemde passagiersschip.

Albert J. Boes: Gebonden met papieromslag 216 blz. , met ca. 200 foto's. Onder meer de schepen: Argo/ Prins Hendrik/Prinses Juliana/Beatrix/Irene/Christina/Margriet/Koningin Juliana/Pollux/Nederlander/Koningin Wilhelmina/Prins Bernhard/Schorpioen/Bonaire/Jan Backx en de buitenlandse schoolschepen: Mir/San Antonio/Grossherzogin Elisabeth/Mercator/De Albirijn/Nauticas Mexico/Cisne Branco.. Geschiedenis, verhalen en achtergronden.